A presença concomitante de CO2 e ácido acético pode levar a um tipo de corrosão particularmente violento de aços ao carbono em tubulações transportando gases úmidos denominado Top of Line corrosion (TLC). Em que pese o grande impacto econômico e tecnològico associado à ocorrência da TLC em algumas áreas do mundo, seu mecanismo de ação continua por determinar. O objetivo central desse estudo, desenvolvido ao longo de uma colaboração entre Grenoble- INP (França), IFE (Noruega) e as companhias petrolíferas Total (França) e ConocoPhillips (EEUU) consistiu assim na análise experimental e teórica aprofundada do comportamento qualitativo frequentemente encontrado in situ para casos de TLC. Esse perfil de ataque se caracteriza por uma velocidade de corrosão extremamente elevada (podendo levar a vazamentos e interrupções em tempos bastante curtos de serviço) seguida de uma desaceleração abrupta após um certo tempo (nao previsível) de operação. Nessa conferência, será apresentado o conjunto de resultados que permitiu uma proposição de mecanismo baseada em técnicas experimentais (impedância e ruído eletroquímico, amperometria de resistência nula aplicada à um pite artificial) e de simulação numérica do interior de um pite.
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